ليس الجميع غريبًا على قضيب الدفع ، وهو أيضًا جزء من الشاحنة ، وخاصة شاحنة التفريغ ، التي غالبًا ما تكسر القضيب وتحل قلب المطاط. في الواقع ، فإن دور قضيب الدفع في السيارة مهم للغاية ، وليس له دور محمل. يوزع زنبرك الورقة في التعليق المتوازن للجسرين الحمل على المحور الأوسط والخلفي ، والذي يمكنه فقط نقل القوة الرأسية والتوتر الجانبي ، ولكن ليس قوة الجر وقوة الكبح ، لذلك يتم تقسيمه أيضًا إلى قضبان الدفع العلوية والسفلية ، التي تستخدم لنقل الحمل الطولي وعزم الدوران. تحقيق وظيفة توازن حمولة السيارة.

في حالة الحمل غير المتكافئ على الطريق ، فإن النواة المطاطية لقضيب الدفع لن تدور فحسب ، بل ستدور أيضًا ، شاحنة التفريغ العامة أكثر وضوحًا ، لأن حالة العمل ليست جيدة جدًا ، نظرًا للطلب الكبير في السوق ، لقد ظهر السوق أيضًا الكثير من المنتجات الرديئة. هناك نوى مطاطية ، وهناك تجميعات.

إلقاء نظرة على المنتجات المتاحة في السوق:

الأول هو ما يسمى جوهر المطاط من مادة وتر.

هذا النوع من اللب المطاطي ليس له مرونة تقريبًا ، سيكون ضيقًا جدًا ، بمجرد أن يصبح سائب قليلاً ، سوف يتشقق ، لأنه تتم معالجته بصلابة قوية من المطاط الخام. في عملية نقل القوة ، سيتحرك قلب المطاط مع عدم توازن عزم الدوران ، الذي ليس له أي تأثير مؤقت تقريبًا ، وسيؤدي إلى قضبان مكسورة وتشقق ألواح الصلب.

النوع الثاني من جوهر الغراء الخام الأسود

هذا النوع من النواة المطاطية يمكن أن يكون مرنًا ، ولكن سيظهر تطور تشقق داخلي ، والمواد هشة للغاية. لفترة طويلة ، سيكون هناك تخفيف فجوة كبيرة ، وسوف تلمس الكرة الداخلية جدار الفتحة ، وستكون العواقب صعبة.

إليك نظرة على ما يبدو عليه قلب قضيب الدفع المطاطي الأكثر تصميمًا علميًا:

توازن عزم الدوران الدوراني ، ثابت متعدد الأخدود ، واستخدام معالجة المطاط الخام ، الجدار الداخلي باستخدام مواد سميكة ، هذا هو جوهر عزم الدوران المؤهل.

بعبارات بسيطة ، المطاط الخام هو مطاط غير مفلكنة مع إضافات وحشو مختلفة ، ويمكن حله في المذيبات العضوية. المطاط المطبوخ ، كما يوحي الاسم ، بالطبع ، تتم معالجته على أساس المطاط الخام ، بشكل عام في صناعة المطاط ، المطاط المفلكنة هو مطاط مطبوخ ، مواده الخام هي المطاط بعد خلط المطاط تحت درجة حرارة معينة والضغط والوقت ، عن طريق الربط من الجزيئات الضخمة الخطية إلى هيكل شبكة ثلاثي الأبعاد والمطاط الذي تم الحصول عليه. هنا وحده ، ما يسمى بالمطاط المختلط هو في الواقع مطاط يخلط بالتساوي مع المطاط الخام وعامل التركيب بعد المعالجة وليس متصلًا. المطاط المصقول غير قابل للذوبان بشكل عام في المذيبات. بشكل عام ، أكبر الفرق بين المطاط الخام والمطاط المطبوخ ، من الأداء الفعلي للتمييز ، هو أن المطاط الخام أصغر من المطاط المطبوخ من حيث قوة الشد أو المرونة ، والسطح المطاطي الخام خشن ، والمطاط المطبوخ ناعم بشكل عام.